UACJ, autoridades estatales, municipales y concesionarios analizan alternativas de movilidad para estudiantes
Como parte del seguimiento a acuerdos previos, la Universidad Autónoma de Ciudad Juárez (UACJ) fue sede de una reunión con estudiantes, concesionarios del transporte público y autoridades de los gobiernos municipal y estatal, con el objetivo de presentar propuestas que garanticen un transporte escolar más accesible y eficiente.
El rector de la UACJ, Daniel Alberto Constandse Cortez, dio la bienvenida a los asistentes y reiteró el compromiso institucional con la mejora de la movilidad estudiantil. “Estoy seguro de que llegaremos a una solución viable. Como universidad también debemos contribuir, en favor de nuestros alumnos, a lograr un transporte seguro y digno”, expresó.
Durante la sesión, el director general de Bienestar Universitario, Pedro Yáñez Camacho, presentó los avances del proyecto de movilidad estudiantil que se trabaja desde principios de año. La propuesta contempla la creación de un circuito universitario que se conecte con líneas de transporte ya existentes y facilite el acceso a los institutos ubicados en el campus norte: ICSA, IADA, IIT e ICB.
El proyecto plantea dos opciones operativas: una en la que los concesionarios del transporte público gestionen el circuito, y otra en la que la propia universidad lo habilite mediante el servicio del Indiobus. Además, se consideraría extender el servicio a otras zonas si la UACJ asume la operación.
Por parte del Gobierno del Estado, el arquitecto Armando Herrerías, de la Dirección de Transporte, presentó propuestas complementarias que también consideran al suroriente de la ciudad, con conexiones al campus norte.
Representantes estudiantiles de distintos institutos y de Ciudad Universitaria participaron activamente en el diálogo. Entre sus planteamientos destacaron la necesidad de mejorar las rutas hacia Ciudad Universitaria, instalar señalización en las estaciones del Indiobus, implementar sistemas de monitoreo en las unidades, y considerar un rediseño urbano que favorezca al peatón y al ciclista.